Électrique, solaire et sur mesure : le point d’information mobile qui va à la rencontre du public
Un Renault Master électrique de la gamme Premium, aménagé à Panissières pour un syndicat mixte normand
Informer, sensibiliser, échanger : de plus en plus de collectivités choisissent d’aller au plus près des habitants. Pour répondre à ce besoin, EUROMAG a conçu un véhicule 100 % électrique, qui se déploie en un instant et fonctionne même loin de toute prise.
Un Master électrique, pensé pour les tournées
La base est un Renault Master électrique L2H1 en finition Advance, avec la grande autonomie : 87 kWh de batterie, soit jusqu’à 460 km en cycle WLTP. Bridé à 90 km/h et conduit avec le permis B, il convient parfaitement aux déplacements d’une commune à l’autre, sans émission locale ni bruit de moteur sur les places et les marchés. Caméra de recul, freinage actif d’urgence et aide au maintien dans la voie complètent l’équipement de la cabine.
Un comptoir d’accueil qui s’ouvre en douceur
À l’arrêt, l’auvent latéral, assisté par deux compas à gaz, dévoile un comptoir de plus de 2 mètres. Deux joues coupe-vent en toile imprimée, avec pieds inox amovibles, protègent les visiteurs et les équipes. Sous l’auvent, des dalles LED blanc chaud et un ruban lumineux en façade de comptoir rendent l’accueil agréable, même par temps gris.
De quoi informer et faire participer
Au-dessus du comptoir, un écran de 50 pouces permet de diffuser vidéos et messages. De part et d’autre, des panneaux d’affichage amovibles se fixent sur des inserts, et un présentoir à documents tient les brochures à disposition du public. Des bacs de tri et des étagères à galerie en inox complètent l’espace de démonstration. Le sol en tôle d’aluminium à damier résiste au passage et aux intempéries.
Deux espaces, une cloison
Une séparation longitudinale divise la cellule : d’un côté le public, de l’autre l’équipe, avec réfrigérateur, rangements et installation technique. Chacun travaille à sa place, sans se gêner.
Autonome en énergie
Le véhicule n’a pas besoin d’un branchement pour fonctionner. Deux panneaux solaires de 330 W posés au pavillon, quatre batteries AGM de 170 Ah et un chargeur-convertisseur Victron alimentent l’éclairage, l’écran, le réfrigérateur et un routeur 5G pour rester connecté. Quand une prise est disponible, le raccordement secteur prend le relais.
Aux couleurs de la collectivité
Covering sur trois côtés de la cellule, lettrage et logo sur le capot, la capucine et les portières, joues coupe-vent imprimées : le véhicule est visible de loin et immédiatement identifiable.
Notre métier, du besoin au véhicule
Ce projet illustre ce que nous faisons de mieux : écouter le besoin, puis le traduire en un véhicule sur mesure, avec les équipes du bureau d’études, de la production et du commerce. Un véhicule magasin, c’est avant tout un outil de proximité.
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